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15家专线,超40亿营收,聚盟到底是个什么物流平台?

2018/4/10 15:15:33 来源:递查网

15家专线,超40亿营收,聚盟到底是个什么物流平台?

「和志同道合的物流人,在这个最好的时代做件有意义的事情。」—— 聚盟董事长兼总裁张玉晶

4月8日,东莞厚街,艳阳高照,晴空万里。

东莞喜来登酒店外黄蓝相间的彩旗迎风招展,车水马龙,一位难求;酒店内人头攒动,人山人海。只因这里发生的一件「大事」。

中国最专业的大票零担网络运营服务商——聚盟平台举办了2018年首场战略发布会。聚盟(东莞)2018战略发布会,不仅吸引着现场2000多人的目光,也引起了全国数万物流人的瞩目。

一场别开生面的专线物流人自省、自强、蜕变的战役,在这里打响了第一枪。

专线热议大通道 聚盟打造新平台

专线公司所在的大票零担领域,近年来持续遇到多重挑战:外部竞争者越来越多,行业内部价格竞争激烈,成本压力与日俱增,亟待突破管理瓶颈……因为体量庞大,同时也是备受关注的细分市场。

专线热议大通道 聚盟打造新平台

运联传媒「寻找中国好专线」的两年多时间里,关于专线未来方向的持续探讨,让专线老板们进行了很多思考。同线路整合、共建货运大通道逐渐成为专线老板们的共识,大通道模式也一直是行业热议的话题。基于好专线孵化出的聚盟平台,更是引发了大量的关注和讨论。

运联传媒董事长褚方鸿在发布会致辞时表示,为聚盟的诞生感到欣慰,以前做的是好专线的「引路人」,现在找到了张玉晶总作为大家的「领路人」,好专线有了「带头大哥」,将来自己会做一个「摆渡人」,希望能助力好专线们都走向更好的彼岸。

聚盟平台秉承「为中小物流赋能、用科技改变物流」的理念,成为大通道模式落地的最新实践。新的平台,新的模式,聚盟打开了一扇全新的「蜕变之门」。

从专线整合1.0到专线整合2.0

对于「专线整合」,聚盟不是第一个提出来的,行业先行者们已经进行了诸多实践。而当前市场上主要是两种模式:

第一种模式是「淘宝模式」,同行汇集平台哄抢流量,专线们通过相互杀价,来获取流量。第二种模式是「天猫模式」,通过品牌联合,强强连接,最终消灭个体的「小作坊」。

对于个体专线来说,这些都不利于其持续健康发展。聚盟希望能够探索出专线聚合的终极解决方案。聚盟董事长兼总裁张玉晶认为,「产品驱动、不颠覆、只进化」应该是更契合专线自身基因特点的「自然之道」。

从专线整合1.0到专线整合2.0

张玉晶在演讲中说到,物流行业的竞争已经越来越白热化,整个市场已经从百家争鸣的「春秋时代」,逐渐过渡到群雄逐鹿的「战国时代」,未来将「强者恒强、赢家通吃」。接下来的63天时间里,聚盟将完成全国核心城市的56个节点布局,初步形成全国「点发全国,点地直达」的「枢纽集群」。

于聚盟而言,「信任比黄金价更高」。聚盟的标志,就是1个平台+1群志士+1个互利共赢的生态圈,聚盟将和各地区发起人团队一起,分工协作,锐意进取,引领新一轮「物流变革大潮」。

未来,聚盟将持续进化,吸引更多志同道合的物流公司共谋发展,开创未来。

聚盟启航:聚天下,盟未来

聚盟启航:聚天下,盟未来

发布会现场,各地区发起人和张玉晶、褚方鸿一起按下启动按钮,标志着聚盟「聚天下 盟未来」的远大征程即将启航。

深圳物流与供应链协会秘书长郑艳玲,东莞物流协会秘书长何玲,分别为大会作了欢迎致辞。宝能物流、曼恩(中国)分别与聚盟签署了战略合作协议。

集聚了无数草根力量的聚盟,呼啸而出,轰隆隆滚过天际,惊醒了许多心存侥幸的专线人,激发了传统物流人更深层次的思考:不变,如何应对未来?变,路又在何方?

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